PDF原版
虽然说，一般人眼中，物流人是“从小不读书，长大跑运输”，但在作者（二般人）眼中并非如此，专线物流人都是大哲学家！
“我是谁？”“我从哪里来？”“我到哪里去？”这是哲学学者们毕生都在思考的三大终极问题。
这三个问题可谓让哲学家们日日思夜夜想，但却始终没有一个最终的答案。
但专线物流人就不一样了，之所以说专线物流人都是大哲学家。就是因为，这三个问题对于专线物流人而言再简单不过了。我们不光能够给出一个肯定答案。而且还在反复地向我们见到的每一个人重复着这些问题与答案。
就像这样！！！
“怎么称呼？”“我是王大金！”“哪里人啊？”“我来自哈尔滨！”“货往哪去啊？”“上海到北京！”
任何一个物流人都不会对这样的话语觉得陌生吧？或者说，你现在、刚才或是将要这么说呢？
专线物流的日子不好过啊！21世纪的开销，20世纪的运价，客户还越来越难伺候。从不给大把现钱不发货，到三个月后只要给个毛票就收货。从某某线路“独此一家”到某某线路“遍地开花”。
利润减少，资金压力加大，竞争无比激烈，客户越来越滑……以至于近些日子，探讨“专线会不会消失”的话题都成了圈内的热点。
消亡？提出这个观点的人认为，未来的物流是一个大供应链体系，现有专线不适合大供应链思想，所有势必会灭亡。我只想说，难道大供应链体系就不需要有人完成干线运输的动作了么？专线物流不会灭亡。
转型？现有转型方向主要有加入平台、转向专业化、联盟。但联盟谈何容易？哪一次不是因为利益问题而不欢而散？不是你收货少了，就是觉得他的价格还能再优惠点……无可厚非的是，我们确实就是一边唾弃着一夜暴富又一边买着彩票的人。
平台？卡行天下、天地纵横、中盟、安能、好友汇、等等等等。也都在摸着石头过河，是喜是悲，是捞一笔撤退还是花钱养了他人的品牌，也许只有来日才能看出。至少可以确认的是，谁会割自己的肉呢？
转向专业化？关键是往哪里转，怎么转。这个问题应该没有标准答案。只有你才知道自己最适合的方向。
其实，作为承担了90%货运量的专线物流，完全没必要担心整个行业的消失。要做的，是把自己做大做强，把货源找回来，把服务搞上去罢了！然后让我们来为他解决哲学三大究极问题就好！这也就回到了，我们渴望！
哲学上分类，把服务搞上去是内部矛盾，把货源找回来是外部矛盾。内部的事情，内部解决。我们就继续去看看外部矛盾吧。想要找回货源，最先且最重要的工作就是让更多人能够知道你，找到你！可这，却又是专线物流人最为尴尬的处境。 据超泰物流
