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当今物流业的发展在信息化的背景下，新业态、新模式、新平台、新机制层出不穷，在这个充满变革的时代里，唯有创新，才能在严峻的市场竞争环境里生存，唯有高瞻远瞩，才能比别人走得更远。
当前形势 巨头跑马圈地，攻城掠地
看几件2013年以来国内物流业的新闻大事，我们可以从中看出端倪：
2013年5月18日，马云创办菜鸟网络。菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5至8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额的智能骨干网络。
2013年12月9日，阿里巴巴战略投资海尔电器28.22亿港元，联手打造全新的家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准—日日顺，该体系将对全社会开放。
2013年12月12日，刘强东在参加2013央视财经论坛上指出，10年内移动电商最快10分钟送达货物。即从“所需即所得”到“所见即所得”，最终是“所想即所得”。
2014年5月18日，顺丰快递宣布：瞄准“最后一公里”，反向开实体店，首批开业的顺丰“嘿客”总数达到518家，“嘿客”门店今年计划开设4000家门店，未来目标是3万家。
在这样的大背景下，我们传统的物流企业还能挺多久？
应对之策 创建新型业态，适应竞争
在当今以互联网、物联网和云计算为标志的大信息化背景下，迫切要求我们应用物流信息技术建立起一个反应快速、成本较低的物流网络，用更科学的方式整合物流供应链，我们认为有以下物流新业态值得物流界关注：
电子商务物流——满足极速达市场需求。电子商务物流是指基于电子商务的发展而产生的物流配送业务。从服务要求来看，物流企业发展“极速物流”是一个可行的方向，“当日达”、“半日达”等更快速度的城市配送服务，对于电子商务的交易双方具有极大的吸引力。如何构建一个快速、低成本的极速物流系统，将是未来电子商务物流发展的竞争焦点所在。
供应链物流——降低物流内耗成本。物流企业通过优化流程和运作管理，降低运营系统中现存的巨大内耗成本，来减少无谓损失从而提高制造企业的竞争力，是物流企业服务制造企业的发展方向，也是传统物流企业转型升级的方向之一，供应链物流服务能够帮助企业实现“慢鱼”向“快鱼”的转变，实现“大鱼”向“强鱼”的转变。从服务要求来看，物流企业在发展供应链物流业务中，需要拥有现代物流的技术和管理能力；需要重点培养系统整合和优化的管理能力和实施能力。
冷链物流——随市场需求增加应运而生。冷链物流是指冷藏冷冻物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前各个环节中始终处于规定的低温环境下的一种专业运输。随着生活水平的提升，人们对食品新鲜度的要求越来越高，对冷藏食品的需求不断增加，冷链物流应运而生。
平台型物流——实现供求无缝传递。平台物流是指基于网络信息技术，搭建信息和交易平台，促进物流的业务活动。这里有两个方向的平台物流服务业务：一是指提供一个网络平台，将物流提供商、物流需求商、金融结算服务等整合在一起，建立虚拟的“物流市场”；二是进行跨界联盟，通过物流企业的信息平台和物流运作平台，为货物的供求双方提供无缝的传递平台，形成供应链上下游企业的虚拟联盟。(仙林物流正是一家这样的物流信息交易市场，致力于运用网络技术，为众多的货主和货车司机构建一个信息交友平台，实现物流无缝对接、快捷配载。——编者注)
无车承运人——以整合资源之长赢得一席之地。“无车承运人”在公路货运市场以承运人的名义承揽货源，与货主方签订运输合同，然后无车承运人将货源外包给实际承运人，并与实际承运人签订运输合同，由实际承运人按照无车承运人的要求完成运输服务。作为中国新出现的运输组织新业态，“无车承运人”能够整合利用相关物流资源，为物流企业打开一扇转型发展之门。
液化品物流——以专业要求高独步市场。液化品主要涵盖在危险品的范围内，一般具有易挥发性、易流动扩散性、受热膨胀性、带电性、毒害性等特点，其运输具有安全性、专业性要求高等特点。
随着时代的发展和技术的变迁，一批批新兴的物流业态不断涌现，给物流产业发展带来了新的机遇，但同时也产生了新的转型挑战。物流企业在面对这些新业态带来的转型挑战时，需要面对新市场的客户需求，最终实现物流新业态的转型升级，找到适合自己的发展道路。
据蓝页传媒
