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6月11日国务院常务会议讨论通过《物流业发展中长期规划》，部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带，决定简化合并增值税特定一般纳税人征收率，减轻企业负担。
李克强总理强调，要清除各类地方“关卡”、“壁垒”，建立“物畅其流”的市场大通道。加快实施重大航道疏浚整治工程，消除通行瓶颈，提升长江黄金水道功能。
研究物流业发展中长期规划时，李克强总结了当前我国物流业面临的三大难题：物流成本高、物流企业规模小、物流配套基础设施不健全。他说，物流业是服务业的重要组成部分，是国民经济的基础性、战略性产业。相关部门要抓住重点，着力解决其中的突出问题。
他回忆说，一年前在上海考察时，一位企业管理者曾向他“大倒苦水”：国内物流费用太高了，有些货物，运到美国加州比运到北京还便宜！
“现在我们有高铁、高速公路，北京到上海几个小时就到了，但物流呢？这里面费用相当高，各种‘关卡’实在太多了！”李克强说。他要求有关部门要认真研究清理物流行业的“关卡收费”，破解地区封锁政策，切实建立起东西南北几条“绿色大通道”。
李克强指出，降低物流费用，还要破解地区封锁政策。要管住政府“不该做的事”。
“我们现在很多商品跨省销售，沿途要经过好多检验收费，实在不应该呀！”他说。“长期以来，自然经济和计划经济观念，在一些地区和部门管理者头脑中仍根深蒂固。没有畅通无阻的大市场哪来的商品流通，这不还是自然经济吗？”
李克强强调，要为企业创造“物畅其流”的条件。通过降低物流成本，带动更多增长，也能带来更多直接或间接的经济社会效益。
今年春节前，李克强前往陕西考察调研时，曾经专程前往一家民营快递公司考察，慰问快递工人。得知这家企业已经拥有10多架飞机，正雄心勃勃设立更多分公司后，他笑着询问企业 负责人：“你们是不是想当中国的Fedex（联邦快递）？”
企业负责人骄傲地回答：“不，我们要努力超过Fedex，争做全球最大的快递公司！”
11日的常务会上，李克强回忆起这件事时说，政府要大力推动物流企业向规模化方向发展，鼓励中国物流企业兼并重组、做大做强。要对物流企业在税收、金融服务等方面提供扶持和支持，加大物流基础设施的建设力度。
李克强强调，推动物流业发展，政府要明确自己的职责：该支持的支持，该市场做的要放手让市场去做。
